Комсомольск для Победы
В годы Великой Отечественной войны Амурский судостроительный завод строил только надводные корабли. Однако комсомольчане смогли освоить капитальный ремонт и модернизацию действующих подводных лодок серий V и VI ("Щуки" и "Малютки"). Для этого на заводе было создано специальное конструкторское бюро. За годы войны комсомольчане отремонтировали и модернизировали 17 подлодок.
Построенные в Комсомольске на судостроительном заводе - лидер эсминцев "Баку", эскадренный миноносец "Разъяренный", эсминец "Разумный" в 1942 году прошли во льдах по Северному морскому пути с Тихого океана в Северное море и участвовали в боевых действиях с фашистами.
Жители многих стран мира узнавали о борьбе СССР с фашистской Германией из передач, транслировавшихся Комсомольским радиоцентром на нескольких языках. Американские самолёты, перегонявшиеся своим ходом из США в СССР, по ленд-лизу, в качестве ориентира использовали передачи Комсомольского-на-Амуре радиоцентра.
В годы Великой Отечественной войны стадион судостроительного завода "Судостроитель" (который располагался на ул. Кирова, на месте нынешних Хлебзавода № 3 и Дома быта) стал городским центром всеобщего воинского обучения. Здесь проходили практические занятия по подготовке будущих воинов. За годы войны было подготовлено 30 тыс. бойцов, в том числе 14 тыс. лыжников. По всеобщему воинскому обучению Комсомольск в годы войны занимал 1 место.
На начало мая 1944 года в Комсомольске-на-Амуре проживало 98 тыс. человек. Из них 46 тыс. человек работало на оборонных заводах и стройках города.
18 июля 1942 года Указом Президиума Верховного Совета СССР Комсомольский-на-Амуре авиационный завод за образцовое выполнение заданий Правительства по серийному производству боевых самолётов был награждён орденом Ленина.
31 января 1942 года на городском собрании женщин Комсомольска-на-Амуре было принято решение: «Окажем фронтовикам всемерную помощь тёплой одеждой. У кого есть валенки – отдадим валенки, у кого есть полушубок – отдадим полушубок, у кого есть перчатки – отдадим перчатки».
Из газеты «Сталинский Комсомольск» от 16 октября 1943 года: «…Ученицы женской средней школы №26 готовят подарки фронтовикам. Каждый класс пошлёт отдельную посылку. Девочки вышивают кисеты, обвязывают носовые платки, шьют подворотнички, готовят бумагу, конверты, карандаши и другие вещи. В каждую посылку будет вложено письмо».
10 апреля 1945 года вышел Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении завода №199 (Амурский судостроительный завод) орденом Трудового Красного знамени. В Указе говорилось: «За успешное выполнение заданий Государственного комитета по строительству кораблей и за проявленную техническую инициативу в освоении новых изделий, наградить завод №199 Комиссариата судостроительной промышленности орденом Трудового Красного Знамени».
С 1 января 1941 года по первое января 1945 года авиастроительный завод по производственным площадям вырос в 2,6 раза, по станочному оборудованию в 1,9 раза. Объём производства увеличился в 2,6 раза, причём численность рабочих в 1945 году осталась на уровне 1941 года.
За годы войны комсомольчане внесли на строительство самолётов, танков и другой военной техники свыше 50 млн. рублей.
В годы Великой Отечественной войны Амурский судостроительный завод строил только надводные корабли. Однако комсомольчане смогли освоить капитальный ремонт и модернизацию действующих подводных лодок серий V и VI ("Щуки" и "Малютки"). Для этого на заводе было создано специальное конструкторское бюро. За годы войны комсомольчане отремонтировали и модернизировали 17 подлодок.
Построенные в Комсомольске на судостроительном заводе - лидер эсминцев "Баку", эскадренный миноносец "Разъяренный", эсминец "Разумный" в 1942 году прошли во льдах по Северному морскому пути с Тихого океана в Северное море и участвовали в боевых действиях с фашистами.
Жители многих стран мира узнавали о борьбе СССР с фашистской Германией из передач, транслировавшихся Комсомольским радиоцентром на нескольких языках. Американские самолёты, перегонявшиеся своим ходом из США в СССР, по ленд-лизу, в качестве ориентира использовали передачи Комсомольского-на-Амуре радиоцентра.
В годы Великой Отечественной войны стадион судостроительного завода "Судостроитель" (который располагался на ул. Кирова, на месте нынешних Хлебзавода № 3 и Дома быта) стал городским центром всеобщего воинского обучения. Здесь проходили практические занятия по подготовке будущих воинов. За годы войны было подготовлено 30 тыс. бойцов, в том числе 14 тыс. лыжников. По всеобщему воинскому обучению Комсомольск в годы войны занимал 1 место.
На начало мая 1944 года в Комсомольске-на-Амуре проживало 98 тыс. человек. Из них 46 тыс. человек работало на оборонных заводах и стройках города.
18 июля 1942 года Указом Президиума Верховного Совета СССР Комсомольский-на-Амуре авиационный завод за образцовое выполнение заданий Правительства по серийному производству боевых самолётов был награждён орденом Ленина.
31 января 1942 года на городском собрании женщин Комсомольска-на-Амуре было принято решение: «Окажем фронтовикам всемерную помощь тёплой одеждой. У кого есть валенки – отдадим валенки, у кого есть полушубок – отдадим полушубок, у кого есть перчатки – отдадим перчатки».
Из газеты «Сталинский Комсомольск» от 16 октября 1943 года: «…Ученицы женской средней школы №26 готовят подарки фронтовикам. Каждый класс пошлёт отдельную посылку. Девочки вышивают кисеты, обвязывают носовые платки, шьют подворотнички, готовят бумагу, конверты, карандаши и другие вещи. В каждую посылку будет вложено письмо».
10 апреля 1945 года вышел Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении завода №199 (Амурский судостроительный завод) орденом Трудового Красного знамени. В Указе говорилось: «За успешное выполнение заданий Государственного комитета по строительству кораблей и за проявленную техническую инициативу в освоении новых изделий, наградить завод №199 Комиссариата судостроительной промышленности орденом Трудового Красного Знамени».
С 1 января 1941 года по первое января 1945 года авиастроительный завод по производственным площадям вырос в 2,6 раза, по станочному оборудованию в 1,9 раза. Объём производства увеличился в 2,6 раза, причём численность рабочих в 1945 году осталась на уровне 1941 года.
За годы войны комсомольчане внесли на строительство самолётов, танков и другой военной техники свыше 50 млн. рублей.
869