Новые транспортные коридоры предложил Дмитрий Демешин на заседании Морской коллегии РФ
На совещании обсуждалась подготовка комплексного проекта «Развитие Арктической зоны Российской Федерации и Трансарктического транспортного коридора».
Хабаровский край имеет большой потенциал для наращивания транспортных логистических маршрутов. Через Амур проходит водный транспортный коридор из Китая (река Сунгари) с выходом через Татарский пролив в Охотское море и далее в Тихий океан, в направлении Северного морского пути и стран АТР. Также есть пять крупных морских портов.
По словам главы региона, Хабаровский край готов предложить новые транспортные коридоры, в которых будут задействованы морские, речные и железнодорожные виды транспорта. Это маршруты судов морского класса до порта Николаевск-на-Амуре и далее по реке Амур в субъекты Дальнего Востока и с выходом в Китай, маршрут в морские порты Ванино и Советская Гавань с последующей перевозкой груза по ДФО и в северные провинции Китая.
На совещании обсуждалась подготовка комплексного проекта «Развитие Арктической зоны Российской Федерации и Трансарктического транспортного коридора».
Хабаровский край имеет большой потенциал для наращивания транспортных логистических маршрутов. Через Амур проходит водный транспортный коридор из Китая (река Сунгари) с выходом через Татарский пролив в Охотское море и далее в Тихий океан, в направлении Северного морского пути и стран АТР. Также есть пять крупных морских портов.
По словам главы региона, Хабаровский край готов предложить новые транспортные коридоры, в которых будут задействованы морские, речные и железнодорожные виды транспорта. Это маршруты судов морского класса до порта Николаевск-на-Амуре и далее по реке Амур в субъекты Дальнего Востока и с выходом в Китай, маршрут в морские порты Ванино и Советская Гавань с последующей перевозкой груза по ДФО и в северные провинции Китая.
1056