Во Дворце культуры Железнодорожников состоялось торжественное мероприятие "БАМ - дорога будущего", приуроченное к 50-летию начала строительства Байкало-Амурской магистрали
Обсуждение строительства магистрали началось еще в 19 веке в Русском географическом обществе. Но идея была отвергнута из-за огромных расходов и нерешаемых технических трудностей при строительстве. Отдельные участки БАМа начинались строиться в конце 40-х годов прошлого века, но пути пришлось разобрать, чтобы вывезти рельсы в другую часть страны для защиты страны во время Великой Отечественной войны.
В 1974 году вышло Постановление «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали», после чего развернулись строительные работы на БАМе: всего предстояло построить 4 200 км. В апреле 1974 г. был создан «Всесоюзный ударный комсомольский отряд имени XVII съезда ВЛКСМ» – первый из таких отрядов на этой стройке, в которой приняли участие более 2 млн человек.
На сцене ДК Железнодорожников заместитель начальника железной дороги по теруправлению Вячеслав Скрипка и руководитель Комсомольского филиала ДОРПРОФЖЕЛ Валерий Чупахин вручили памятные знаки "50 лет БАМу" работникам и ветеранам организаций железнодорожного транспорта, внесшим значительный вклад в строительство и развитие БАМа. В их числе строители, механики, ремонтники, машинисты, медики, сотрудники культурной сферы.
Также прошло награждение школьников, принявших участие в конкурсе рисунков, посвященного юбилею магистрали. Отдельную номинацию в конкурсе организовал фонд "Благосостояние" - призами которого были отмечены некоторые участники конкурса.
Обсуждение строительства магистрали началось еще в 19 веке в Русском географическом обществе. Но идея была отвергнута из-за огромных расходов и нерешаемых технических трудностей при строительстве. Отдельные участки БАМа начинались строиться в конце 40-х годов прошлого века, но пути пришлось разобрать, чтобы вывезти рельсы в другую часть страны для защиты страны во время Великой Отечественной войны.
В 1974 году вышло Постановление «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали», после чего развернулись строительные работы на БАМе: всего предстояло построить 4 200 км. В апреле 1974 г. был создан «Всесоюзный ударный комсомольский отряд имени XVII съезда ВЛКСМ» – первый из таких отрядов на этой стройке, в которой приняли участие более 2 млн человек.
На сцене ДК Железнодорожников заместитель начальника железной дороги по теруправлению Вячеслав Скрипка и руководитель Комсомольского филиала ДОРПРОФЖЕЛ Валерий Чупахин вручили памятные знаки "50 лет БАМу" работникам и ветеранам организаций железнодорожного транспорта, внесшим значительный вклад в строительство и развитие БАМа. В их числе строители, механики, ремонтники, машинисты, медики, сотрудники культурной сферы.
Также прошло награждение школьников, принявших участие в конкурсе рисунков, посвященного юбилею магистрали. Отдельную номинацию в конкурсе организовал фонд "Благосостояние" - призами которого были отмечены некоторые участники конкурса.
705